2022公务员考试行测常识之科技让老工业基地获“新生”

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　　中国一汽研发的零污染氢能发动机、巡天遨游的“吉林一号”卫星、奔驰在祖国大地上的“复兴号”动车组列车、实现历史性突破的“吉字号”农作物……这些来自吉林的创新成果一次次惊艳世人，也见证了这个老工业基地正昂首阔步迈向高质量发展道路。

　　“十三五”以来，吉林省科技创新工作锐意改革、开拓进取，不断强化科技创新顶层设计和系统性谋划，优质科技资源定向集聚效应持续显现，不断增强科技创新支撑能力，为经济社会高质量发展注入了新动能。

　　科技与经济的融合日趋紧密

　　中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客)前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。近年来，随着我国轨道交通行业的快速发展，中车长客实现了技术升级和产品更新换代。

　　100年前，京张铁路打破国人不能自行设计和建造铁路的断言;100年后，京张高铁“复兴号”智能型动车组以其“安全、可靠、绿色、智能、高颜值”的特点，塑造了中国高铁新形象。

　　2015年，我国第一颗商用高分辨率遥感卫星——“吉林一号”卫星在酒泉卫星发射中心成功发射，卫星多项技术指标处于国际先进水平，创造了国内多项第一。

　　6年来，历经11次发射，已有20余颗卫星进入预定轨道，“吉林一号”卫星数量增至25颗，成为了我国目前最大的商业遥感卫星星座。成绩的背后，是科研工作者攻克了基于先进光学载荷的卫星设计技术，大口径轻量化空间载荷制造及装调技术，高机动、高精度卫星三轴姿态跟踪控制技术，高速、高信噪比、低功耗成像电子学技术，高动态成像仿真与验证技术，轨道优化设计与仿真技术等一系列关键技术，拉开了我国商业航天大幕。

　　“十三五”以来，吉林省科技创新工作坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，大力推动“三个五”战略、中东西“三大板块”建设和“一主、六双”产业空间布局。近年来，全省科技体制机制改革日益深化，科技创新氛围明显改善，科技创新治理效能显著提升，科技创新主要指标稳步提升，科技与经济的融合日趋紧密。

　　据《中国区域科技创新评价报告2020》显示，吉林省科技促进经济社会发展指数为69.48%，位居全国第十二位;科技人力资源指数为71.71%，位居全国第十五位;科技活动产出水平指数为61.48%，位居全国第十三位;高新技术产业化效益指数为90.01%，位居全国第三位。

　　吉林省科技厅负责人介绍，吉林省坚持深化科技体制机制改革、大力激发科技创新活力，完善科技创新载体链条、引导推动科技创新资源和要素定向集聚，聚力关键核心技术攻关，持续提升科技支撑经济高质量发展能力，跑出科技创新“加速度”，为吉林全面、全方位振兴做出贡献。

　　保护黑土地关系到亿万人民的粮食安全

　　吉林地处北纬45°，与同纬度的美国玉米带、乌克兰玉米带并称为世界三大黄金玉米带。得益于肥沃的黑土地以及勤劳的人民，吉林省玉米总产量、人均占有量、商品粮率均居全国首位。然而，多年的农业生产、开发，使得黑土地面临退化风险。

　　目前，东北黑土地粮食总产量和商品粮分别占全国总产量的1/4和1/3，已成为我国粮食生产的“稳压器”和“压舱石”。保护好黑土地，关系到亿万人民的粮食安全，刻不容缓。

　　然而，东北黑土区气候环境差，风蚀水蚀严重，保护压力极大。2007年，王贵满、张旭东、关义新等一批科研人员投身于黑土地保护事业，经过多年摸索、积累，探索出最适宜东北黑土地的保护措施——秸秆覆盖少免耕保护性耕作模式，也就是后来蜚声全国的梨树模式。

　　4月末、5月初，正是吉林大地的春耕时节。在四平市梨树县泉眼沟村，宏旺农机农民专业合作社理事长张文镝脚踩着黑土地，兴奋地向记者介绍：“看看这地，踩在地上跟踩在棉花上一样!”在他看来，保护性耕作技术让黑土地肥了、有劲了，不但产量高，成本投入还低。

　　不仅如此，在梨树县高家村，科研人员经过连续15年的监测发现，秸秆覆盖少免耕保护性耕作模式使得15年来黑土土壤养分库容增加了10%—20%，养分利用率提高了10%—15%。

　　有了先进的耕作模式，还要有先进的耕作设备来帮忙，无人机、免耕播种机、条带旋耕机……智能化、数字化的现代化农业生产模式正在这片广袤的大地上推广开来。

　　保护黑土地，更离不开政策的支撑。多年来，为给黑土地保护提供法律依据和技术保障，吉林省分别颁布实施了《吉林省耕地质量保护条例》《吉林省黑土地保护条例》《黑土耕地土壤肥力评价技术规范》《建设占用耕地表土剥离技术规范》等，建立了全国首家黑土地保护与利用院士工作站，连续举办了多届“梨树黑土地论坛”，营造了黑土地保护的浓厚氛围。

　　立足资源优势着力打造新能源产业

　　近年来，吉林着力打造新能源产业，立足资源优势，推进能源替代，积极布局消纳基地、外送基地、制氢基地3个千万千瓦级清洁能源基地，谋划实施“陆上风光三峡”计划，推动建设吉电南送特高压通道，打造国家级新能源产业基地。

　　在科尔沁草原东部，在昔日八百里瀚海上，成片的风机迎风矗立，一望无际的光伏板在阳光下熠熠生辉。“十三五”期间，吉林省风电、太阳能发电装机容量从451万千瓦提升至915万千瓦，新能源发展势头迅猛。

　　在吉林省白城市，东北地区第一条氢燃料公交车已经上线运营。这种公交车续航里程达500公里，所排放的只是纯净水，低碳环保。

　　此前，长春市正式宣布，从2021年开始，长春市出租车和公务车原则上不再增加或更新燃油车，并将加快换电站等基础设施建设，2021年末全市要建成44座换电站。

　　“充电还不到半个小时，就充了80%的电量，才花了30.8元，这与其他充电站相比，充电时长省一半，费用省了四成，太划算啦，以后就来这充电!”长春电动汽车网约车主万先生下了夜班，第一次到国网吉林电力蔚山路绿能充换电站进行充电，兴奋地算了一笔经济账。

　　国网吉林电力于2020年成立了国网吉林电动汽车服务有限公司，并于同年创新打造了蔚山路绿能充换电站，开创了全国高寒地区绿能充换电服务先河。

　　蔚山路绿能充换电站整合应用充、换、光、储、北斗、5G、数据中心和实践基地等功能于一身，是充换电站领域当之无愧的“全才”。该站的另一个特点就是“绿能”，所有充换电能都来自风电、光电等清洁能源，实现了绿电交易、电网调峰、清洁能源消纳“一站多得”。

　　“我们将复制推广蔚山路绿能充换电站建设运营经验，在吉林省再建一批具有示范引领作用的充换电场站，实现全省充换电设施网络的精准布局。”国网吉林电动汽车服务有限公司总经理石兴华说，“我们主动对接政府相关部门，为‘十四五’全省充换电设施布局规划提供技术支撑。同时，协同长春供电公司做好配套电源建设，力争在长春市城区建成服务半径2公里的充换电服务网络。”

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